Risør havn

Tirsdag 17. - onsdag 18. juni 2025

Da vi kom inn til Risør så det ut til å være god plass i gjestehavna. Vi gikk innenfor de ytre flytebryggene for å ta plass mellom to båter. Da fikk vi se at det slett ikke var noen plasser tilgjengelig langs bryggene. Stor deler av bryggene var markert som branngater og kunne ikke benyttes til fortøyning. Man kan spekulere på om båter som ligger utenpå hverandre er mer forskånet mot brann enn de som ligger etter hverandre? Vi flyttet oss til innsiden av steinmoloen som hadde en ledig plass godt egnet til Flora.

Båtene lå med store mellomrom som var betegnet som branngater. De største båtene på bildet er mer enn seksti fot lange.

Denne båten, med linjene til de gamle klassikerne, la vi merke til da den kom inn i havna. Vakker er den, men skinnet bedrar. Båten ble bygd i Nederland i vårt århundre med moderne undevannsskrog og moderne rigg. Ombord var det et hyggelig ektepar som byttet seg opp fra sin tretti fots Scampi til denne på vel femti fot da de ble pensjonister. I ti år seilte de med båten i Middelhavet før de vendte baugen norover igjen. Hjemmehavna er Torekov i Skåne som vi har besøkt et par ganger med Flora. Båten har verken baugtrust eller rullestorseil. Det er imponerende at to godt voksne mennesker kan håndtere den store seilbåten alene.

Paret fra Torekov studerer kanonjollen Øster Riisøer 3.

Mens vi satt og spiste i Floras cockpit oppdaget Tone at et digert Dannebrog-flagg og et par lave, spinkle master beveget seg innover i havna. Flagg og master viste seg å tilhøre en kanonjolle som ble bygget i Risør i 1991 etter originaltegninger fra 1810. Tegningene befinner seg i Orlogsmuseet i København, men konstruktøren var faktisk svensk. Svenskene var jo ikke våre beste venner da disse jollene var i aktivitet. Fartøyet er bygd i furu på eikespant. Eika ble hentet i Slesvig fra trær som ble plantet etter det store flåteranet. Kanonen er en 254-punder, støpt i Sverige i 1794 for bruk i kanonjoller. Flåteranet i København i 1807, hvor en tredel av København ble ødelagt og 15 linjeskip, 15 fregatter og flere hundre andre skip ble erobret av britene førte Danmark-Norge over på Napolens side i krigen. Dette førte til at den norske kysten ble blokkert av britene. Innenfor kystlinjen var kanonjollene lettmanøvrerte og effektive. Derfor var det sjelden at britiske orlogsskip våget seg inn i skjærgården.